デンマークの鉄道地図は、デンマークの列車のすべての鉄道駅と路線を示しています。このデンマークの鉄道地図は、北ヨーロッパにあるデンマークの主要な鉄道ルートと高速鉄道ルートを示すことで、簡単に電車で旅行することができます。デンマークの鉄道地図は、PDFでダウンロードでき、印刷可能で無料です。

デンマークの鉄道輸送システムは、約2,600kmの鉄道路線で構成されていますが、デンマークの鉄道地図にあるように、電化されているのはコペンハーゲンS列車網とヘルシンゲル-コペンハーゲン-パッドボル（ドイツ国境）の主要路線だけです。交通のほとんどは旅客列車ですが、スウェーデンとドイツの間にはかなりの通過貨物があります。デンマークのほとんどの鉄道路線の保守作業は、国有企業であるバネダンマークが行っており、鉄道事業者向けに線路を割り当てている。旅客列車の大半はDSBが運行しており、ユトランド半島の一部の路線ではアリヴァが運行している。貨物輸送は主にDB Schenker Railが行っているが、輸送以外の交通は他の事業者がかなりの部分を担っている。デンマークは国際鉄道連合（UIC）に加盟しています。デンマークのUIC国番号は86です。

バネダンマルクは2,132kmの鉄道路線を管理しており、この中には私鉄が管理している路線は含まれていない。デンマークの鉄道は、一部の狭軌の博物館鉄道を除き、すべて 1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) の標準軌である。以前は、支線では 1,000 mm (3 ft 3⁄8 in) が、デンマーク鉄道地図にあるような砂糖大根輸送用の産業鉄道では 700 mm (2 ft 3 9⁄16 in) が一般的であった。狭軌の路線は1950年代から60年代にかけて概ね姿を消した。本線の最高速度は180km/h、交通量の少ない路線では75〜120km/hが一般的で、線路の状態により速度が下がる場合もある。側線や支線では木製の枕木が使われているが、本線ではコンクリート製の枕木が一般的で、2ブロックのコンクリート枕木は現在では廃止され、1ブロックのものが主流となっている。

スウェーデンとの接続は、オーレスン橋を渡るオーレスン鉄道を利用し、ストックホルム行きのSJ X 2000サービス、またはマルメ中央駅とその周辺への頻繁なオーレスントレインのコミューターサービスを利用することができます。ドイツへは3つの路線があります。Vogelfluglinieルートでは、EuroCityとICEがRødby（デンマーク）からフェーマーン島のPuttgarden（ドイツ）までの列車フェリーを利用し、この地点でリューベック、ハンブルグを経てベルリンまで列車を進めます（デンマーク鉄道地図に記載されています）。パドボリではICE、インターシティ、リージョナル列車がハンブルグを経由してベルリンまで続いています。また、ユーロナイトとシティナイトラインはパドボリで交差し、ケルン経由でアムステルダム、フランクフルト経由でバーゼル、ニュルンベルク経由でミュンヘンを結んでいます。最後の交差点は、Tønder と Süderlügum の間で、Niebüll に接続します。デンマークの鉄道輸送を利用する乗客数は、2020年第4四半期に約4850万人にのぼった。おそらくコロナウイルスの発生とその影響により、同年第3四半期にはいくつかの制限が解除され、わずかに増加した後、この四半期には減少したものと思われます。